舟山网:只要国产Model 3一半价钱 雪佛兰畅巡事实香不香?

admin 6个月前 (04-24) 科技 37 0

【太平洋汽车网 评测频道】合资汽车品牌恒久确立起了丰硕的口碑,但当我们需要一台电动车时,却发现人人高度认同的西、日系品牌在海内却几乎没有一款真正亲民合适的车型。前有别克微蓝,但动辄20万的价钱吓跑了许多人,终于我们等来了畅巡,补助后指导价15.99万-17.99万元。放眼合资品牌紧凑型车市场,在综合续航、价钱之后,畅巡的竞争优势异常突出,甚至有“比价”自主品牌新能源车的底气。

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驾驶:平顺又好开

作为一台电动车,畅巡的动力系统主要由一台永磁同步电机举行动力输出,最大功率110kW,最大扭矩350N·m,连系1.6吨重的车身+NEDC续航410km两个维度数据来看,这一动力参数照样有点看头的。电池接纳的是三元锂电,电池电量为52.5kWh,并接纳智能水循环温控系统。

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畅巡的车身定位有点特殊,为了填补平铺电池后对车厢空间侵占问题,将原本的轿车底盘抬高,车身高度也随之提高,这样一来解决了坐姿偏高等乘坐恬静性问题。对于这一“新物种”,雪佛兰将其命名为城际轿跑,而我也真的拿这台车开启了在广惠两座都会之间的穿梭体验。

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畅巡设计了经济、通俗、运动三种驾驶模式,动能接纳也有低中高三个挡位,部门新能源车主对照关心的器械自然不会有遗漏。三种驾驶模式的动力响应会有所区别,以我小我私家偏恬静取向的驾驶气概,基本上都是在通俗模式中渡过。

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运动为王的雪佛兰这次推出的畅巡反倒是内敛了许多,无论从外观照样现实驾驶起来的调性,都不会让人以为过分张扬,悦目的车经得住岁月的打磨,好开经得起清淡的一样平常,究竟不是天天都是直线加速赛。

畅巡整体动力显示和主流电动车相比,算不上异常迅猛,中低速区间轻快有力,高速后半段稍微有些衰减,不外平顺柔和的动力输出更适合一样平常驾驶,开起来也对照轻松。开启低挡位动能接纳后,电动车新手也可以很快顺应过来。

低速压过较大的坑洼、减速带时,瞬间冲击力可以被减振器完全化解掉,车身没有多余的振动,稳扎稳打的底盘是可以给到车厢内很好的乘坐恬静性体验的,带有韧性的底盘质感异常讨喜。

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