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新华社广州11月15日电(记者 洪泽华 叶挺)在刚刚结束的第十四届中国国际航空航天博览会上,两架我国自主研发的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M(灭火型)首次以“完全体”形态出现在公众面前。

11日下午,沐浴在骄阳下的珠海国际航展中心跑道尽头,一架红白相间的“鲲龙”腾空而起,绕场一周后,在指定地点准确地将舱内携带的12吨水投下,为观众带来一丝清凉。

AG600M是AG600水陆两栖飞机家族的一员,是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机,在今年陆续完成陆上首飞和投汲水功能试验。

自项目立项以来,“鲲龙”AG600的研发之路一走就是十多年。航空工业通飞华南公司总工程师、AG600总设计师黄领才陪伴着这架飞机从图纸走进工厂,最终翱翔蓝天。

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“AG600是一艘会飞的船、一架会游泳的飞机,不仅要具备陆上飞机所有功能特性的要求,也要具备水上的功能和性能要求。”黄领才说。

从零开始打造一架技术难度极高的飞机,对研发团队来说是艰巨的任务。经过数年的反复试验和改进,2017年,AG600技术验证机终于迎来陆上首飞。“鲲龙”的副总设计师、航空工业通飞华南公司试飞中心主任刘颖说,在飞机平稳落地的那一刻,团队不少成员都激动地落下了眼泪。

“飞机改进设计优化后,多架AG600M陆续完成试飞,我看到了整个团队的成长,我们也更有底气,更有信心。”刘颖说。

在航展上留下“倩影”之后,AG600M将迎来更加紧张的适航取证工作。中国航空工业集团表示,“鲲龙”AG600M将在2023年具备执行灭火任务的能力,并在2024年实现灭火型适航取证,2025年实现救援型适航取证,尽快推出一款可用的产品并开展小批量领先使用。

“我们计划在2025年将8到10架AG600M飞机交付用户,在应急救援、森林灭火等关键领域发挥作用,为提升我国应急救援能力做出贡献,让‘鲲龙’守护百姓的安全。”黄领才说。

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