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  近期内地新能源车企陆续公布10月份销情或交付数据,当中以蔚来(09866)及比亚迪(01211)表现最佳,前者交付量同比大升174%,但按月则跌7.5%,交付量为1.0059万辆,比亚迪销量同比亦升142%,按月升8.2%,若以销量计,则以21.7万辆,居内地第一,较排在第二名的特斯拉(Tesla)在内地销量多2倍,而理想汽车(02015)亦有31%的同比增幅,惟小鹏汽车(09868)却同比大跌五成至5101辆,远不及市场预测的1万辆。同时,乘联会预估,10月新能源乘用车厂商批发销量68万辆,同比升87%。

  大公报记者 李 信

  内地乘用车市场信息联席会(乘联会)官网发布,今年10月新能源乘用车厂商批发销量快讯,指全国新能源乘用车市场产销态势平淡,领军厂商努力保持强势良好态势。

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  特斯拉排第二位销量71704辆

  乘联会表示,考虑到主力企业中的个别企业10月减量因素与增量因素的平衡,10月主力企业占比较前月主力企业(万辆以上)保持基本稳定,因此预估10月乘联会新能源乘用车厂商批发销量68万辆,环比9月增1%,同比去年10月增长约87%。

  按有关数据计算,比亚迪销量便占到整个市场的近三分之一。除比亚迪和特斯拉(销量为71704辆,上升31.2%)外,乘联会预计,上汽通用五菱、吉利汽车(00175)、长安汽车分别排在第3至5名,销量分别为5.2万辆、4万辆、3.4万辆。除此之外,10月批发销量预计将破万的车企还有广汽埃安、上汽乘用车、奇瑞汽车、哪吒汽车、赛力斯、东风易捷通、理想汽车、蔚来汽车。

  至于造车新势力方面,小鹏汽车10月交付5101辆,环比跌39.8%,同比跌49.7%,其中G9交付623辆,P7交付2104辆、P5交付1665辆、G3/G3i交付709辆,首十个月累计交付10.3万辆,同比升55.8%。蔚来汽车10月交付10059辆,环比跌7.53%,但同比大升174%,首十个月累计交付92493辆,同比升32%;理想汽车10月交付10052辆,环比跌12.8%,同比升31.4%。

  天风证券指出,上月小鹏有些许「掉队」,月交付量下滑幅度较大,相信下滑或系准备新车型交付所致。小鹏的主力车型P7推出时间较久且未推出改款,P5价格处于红海市场,竞争较为激烈,贡献量不大,G9目前处于产能爬升阶段。该行认为,待G9爬产至稳态后,小鹏的交付量有望重回万台行列。

  天风料新能源车企明年洗牌

  展望未来,天风证券认为,明年新能源汽车市场或将迎来洗牌,优秀的产品力、更加完善的产品矩阵及销售服务网络,有助于车企在愈发激烈的竞争格局中生存下来。当前,新能源市场需求仍然较好,国家补贴即将于年底退坡,或对最后两个月的订单和交付有一定的刺激作用,11、12月新能源汽车的交付有望持续攀升。

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